Phân tích có nguồn10
Cơ sở đánh giá
Bài đánh giá dựa trên nghiên cứu: Ban biên tập AppDuo tổng hợp từ trang chính thức, tài liệu, kho ứng dụng, báo chí và phản hồi người dùng, chưa dùng thử thực tế. Mỗi nhận định có link nguồn và ngày kiểm tra.
10 nguồn tham khảoThông tin cập nhật 12 thg 11, 2026
Cách chúng tôi đánh giá
Đánh giá Tada
App gọi xe không thu hoa hồng tài xế, quy mô còn nhỏ ở Việt Nam
Bởi Ban biên tập AppDuo · Kiểm tra thông tin
- iOS
Trong trang này
Đọc nhanh để quyết định
Kết luận của chúng tôi
Tada hợp với người muốn có thêm một app gọi xe ngoài Grab, Xanh SM hay Be và chấp nhận mạng lưới tài xế nhỏ hơn. Điểm trừ là không có bảng giá công khai và rất ít đánh giá độc lập về giá cước hay thời gian chờ xe.
Phù hợp với: Người ở TP.HCM muốn thêm một app gọi xe để so giá và thời gian chờ
Không nên chọn nếu: Người cần dịch vụ ở nhiều tỉnh thành: các nguồn đã mở chỉ nêu TP.HCM, còn Hà Nội và Đà Nẵng mới là kế hoạch từ năm 2019
Ưu điểm
- Tài xế không mất hoa hồng (hãng chỉ thu phí nền tảng nhỏ), khách thấy giá trước khi đặt
- Có mặt ở Việt Nam từ 2019 và vẫn hoạt động, theo Tuổi Trẻ và Dân Trí
- Trên App Store Việt Nam, app khách đạt 4,36/5 (6.915 lượt), app tài xế đạt 4,9/5 (8.772 lượt)
Nhược điểm
- Quy mô ở Việt Nam còn nhỏ; một tài xế nói với Tuổi Trẻ rằng cuốc xe vẫn thưa
- Không có bảng giá cước công khai nên khó so với đối thủ; VietnamBiz (2020) từng ghi nhận giá Tada cao hơn Grab
Xem đầy đủ ưu, nhược điểm · Phù hợp với nhu cầu nào?
Thêm ưu điểm
- Giao diện 9 ngôn ngữ theo App Store (tiếng Anh, Việt, Nhật, Hàn, Thái, Khmer, Trung…)
Thêm nhược điểm
- Hãng kiếm tiền từ đối tác và dữ liệu người dùng; VietnamBiz (2020) viết công ty vẫn sống bằng vốn nhà đầu tư, chưa có lãi
- Chính sách quyền riêng tư trên website cập nhật lần cuối năm 2020; nhãn App Store ghi dữ liệu chẩn đoán được dùng để theo dõi người dùng
Phù hợp với
- Tài xế muốn giữ trọn tiền cước: hãng không thu hoa hồng, chỉ thu phí nền tảng nhỏ
Trải nghiệm & tính năng nổi bật
Tada là app gọi xe do MVL Foundation Pte. Ltd. (Singapore) phát hành trên App Store. Theo trang chủ, hãng thành lập năm 2018 tại Singapore và nay có mặt ở 6 thị trường: Singapore, Campuchia, Việt Nam, Thái Lan, Hồng Kông và bang Colorado (Mỹ). VOV cho biết Tada ra mắt ở TP.HCM tháng 1/2019, khi đó hãng chưa có kế hoạch làm xe máy.
Điểm khác biệt là không thu hoa hồng của tài xế. Trang giới thiệu nói nhiều nền tảng giữ 20–30% mỗi chuyến, còn Tada chỉ thu một khoản phí nền tảng nhỏ. Theo VOV (2019), hãng định kiếm tiền từ quảng cáo và phí của đối tác doanh nghiệp; VietnamBiz (2020) còn nêu kế hoạch bán dữ liệu chuyến đi cho công ty nghiên cứu thị trường. Con số 5,8 triệu người dùng đăng ký và hơn 150 triệu chuyến là do hãng tự công bố.
Về giá, app miễn phí và khách trả theo từng chuyến. Các trang đã mở không có bảng giá cước nên AppDuo không đưa mức giá cụ thể; trang chủ chỉ nói giá báo trước. Tuổi Trẻ (2025) viết Tada cam kết không tăng giá giờ cao điểm, còn VietnamBiz (2020) từng ghi nhận giá cao hơn Grab. Tài xế được Tuổi Trẻ phỏng vấn nói cuốc xe vẫn ít.
Hãng còn có trang minh bạch, ghi dữ liệu vận hành lên blockchain MVL. Đây là tuyên bố của hãng; các nguồn đã mở không có kiểm toán độc lập nào. So với Grab, Xanh SM hay Be, Tada hợp làm app thứ hai để so giá hơn là app gọi xe duy nhất.
Ảnh chụp màn hình
Gói & bảng giá
Giá được xác minh lần cuối 12 thg 11, 2026
App cho khách / Rider app
Cá nhânMiễn phí
Tải app miễn phí, khách trả tiền theo từng chuyến. Trang chủ nêu giá báo trước; tài xế không mất hoa hồng nhưng trả một khoản phí nền tảng nhỏ. Chưa thấy bảng giá cước công khai.
- Giới hạn gói miễn phí
- Không có gói thuê bao, khách chỉ trả tiền cho từng chuyến xe.
- Dùng thử
- Không có dùng thử
Hủy & hoàn tiền
Chưa thấy chính sách hoàn tiền công khai trong các trang đã mở.
Quyền riêng tư
Chính sách quyền riêng tư trên tada.global (cập nhật lần cuối 20/10/2020) do TADA Mobility (Singapore) Pte. Ltd. ban hành, dựa trên Đạo luật Bảo vệ Dữ liệu Cá nhân 2012 (PDPA) của Singapore. Bản đã mở là bản dành cho tài xế, liệt kê cả số căn cước, bằng lái và vị trí. Nhãn quyền riêng tư trên App Store (do hãng tự khai) ghi dữ liệu chẩn đoán được dùng để theo dõi người dùng, còn vị trí gần đúng dùng cho cả quảng cáo của hãng. Trang minh bạch cho biết một phần dữ liệu vận hành được ghi trên blockchain MVL. Dân Trí (2025) mô tả mô hình kiếm tiền từ thông tin người dùng qua hợp tác với đối tác.
Ứng dụng thay thế Tada
7,3/10Grab
Siêu ứng dụng gọi xe, giao đồ ăn, đi chợ và thanh toán của Đông Nam Á
7,1/10Gojek
Siêu ứng dụng gọi xe, giao đồ ăn và giao hàng của Indonesia; đã rời Việt Nam năm 2024
Tranh cãi & sự cố
Các vụ việc được báo chí, cơ quan quản lý, tòa án hoặc chính hãng ghi nhận. Mỗi mục đều có nguồn; cáo buộc chưa được xác minh được ghi rõ là cáo buộc. Rà soát lần cuối: 12 thg 11, 2026
Chưa ghi nhận tranh cãi hay sự cố đáng kể trong các nguồn đã kiểm tra.
Câu hỏi thường gặp
Tada có thu hoa hồng tài xế không?
Không. Theo trang chủ và trang giới thiệu, tài xế không mất hoa hồng mà trả một khoản phí nền tảng nhỏ. Tuổi Trẻ cũng nêu chính sách này.
Tada do công ty nào phát hành?
App Store ghi nhà phát hành là MVL Foundation Pte. Ltd., còn chính sách quyền riêng tư đứng tên TADA Mobility (Singapore) Pte. Ltd. VOV (2019) gọi công ty là Mass Vehicle Ledger (MVL), do Kay Woo sáng lập.
Tada có chạy ở Việt Nam không?
Có. Trang chủ liệt kê Việt Nam trong 6 thị trường; Tuổi Trẻ và Dân Trí (2025) cho biết Tada vẫn chạy ở TP.HCM.
Tada có xe máy không?
Lúc ra mắt năm 2019, hãng nói chưa định làm xe máy trong thời gian gần. Theo VietnamBiz (2020), sau đó Tada thêm dịch vụ xe hai bánh và giao hàng.
Thông tin đánh giá & nguồn10
Điểm số
- Dễ sử dụng
- 7,0
- Tính năng
- 6,0
- Đáng giá tiền
- 6,5
- Hiệu năng
- 6,0
- Hỗ trợ
- 5,5
- Quyền riêng tư & bảo mật
- 5,5
Vì sao có điểm này
Giao diện có 9 ngôn ngữ, app khách đạt 4,36/5 trên App Store. Chưa có nguồn độc lập nào mô tả quy trình đặt xe.
Vì sao có điểm này
Lúc ra mắt (2019) hãng chưa định làm xe máy; theo VietnamBiz (2020), sau đó Tada thêm xe hai bánh và giao hàng. Chưa thấy nguồn nào cho thấy dịch vụ đa dạng như Grab hay Be.
Vì sao có điểm này
App miễn phí, tài xế không mất hoa hồng và Tuổi Trẻ (2025) cho biết hãng cam kết không tăng giá giờ cao điểm. Tuy vậy không có bảng giá cước để so, và VietnamBiz (2020) từng ghi nhận giá cao hơn Grab.
Vì sao có điểm này
Chưa có số liệu độc lập về thời gian chờ xe. Một tài xế nói với Tuổi Trẻ rằng cuốc xe còn thưa; Dân Trí ghi nhận hãng đã trụ ở Việt Nam hơn năm năm.
Vì sao có điểm này
Kênh hỗ trợ tìm thấy chỉ gồm mục Support trên website và email [email protected] (theo App Store). Chưa có số liệu hay đánh giá độc lập về chất lượng hỗ trợ.
Vì sao có điểm này
Chính sách dựa trên PDPA Singapore nhưng cập nhật từ 2020 và bản đã mở dành cho tài xế. Nhãn App Store ghi dữ liệu chẩn đoán dùng để theo dõi; Dân Trí (2025) và VietnamBiz (2020) mô tả mô hình kiếm tiền từ dữ liệu người dùng. Chưa thấy vụ rò rỉ nào được đưa tin.
Người dùng nói gì
- App Store Việt Nam (TADA – Ride Hailing)4,4/5 · 6.915
- App Store Việt Nam (TADA Driver)4,9/5 · 8.772
Nguồn tham khảo
- Hãng cung cấpTada official homepage12 thg 11, 2026
- Hãng cung cấpTada transparency page12 thg 11, 2026
- Hãng cung cấpTada about page12 thg 11, 2026
- Hãng cung cấpTada privacy policy12 thg 11, 2026
- storeApp Store listing (TADA – Ride Hailing)12 thg 11, 2026
- storeApp Store listing (TADA Driver)12 thg 11, 2026
- pressVOV (2019-01-23)12 thg 11, 2026
- pressTuoi Tre News (2025)12 thg 11, 2026
- pressDan Tri International (2025-11-13)12 thg 11, 2026
- pressVietnamBiz via Diễn đàn Doanh nghiệp (2020-06-02)12 thg 11, 2026
Thông số & khả năng tương thích
- Nhà phát triển
- MVL Foundation Pte. Ltd.
- Trụ sở
- Singapore
- Ra mắt
- 2018
- Danh mục
- Du lịch
Khả năng
- Có app di động
Nền tảng
- iOS
Ngôn ngữ giao diện
- Tiếng Việt
- Tiếng Anh
- Tiếng Nhật
- Tiếng Trung
- Tiếng Hàn
- Tiếng Tây Ban Nha
- Tiếng Thái
Hỗ trợ
Lịch sử thay đổi
- Cập nhật.Dân Trí ghi nhận Tada đã trụ ở Việt Nam hơn năm năm.
- Cập nhật.Tuổi Trẻ cho biết Tada vẫn hoạt động ở TP.HCM, không thu hoa hồng tài xế.
- Tin công ty.Theo VietnamBiz, gọi vốn 5 triệu USD do Shinhan Bank dẫn đầu, sau vòng 5 triệu USD trước đó do SV Investment dẫn đầu.
Xem toàn bộ lịch sử (6)
- Ra mắt.Ra mắt ở TP.HCM, thị trường thứ ba sau Singapore và Campuchia; hơn 2.000 tài xế đăng ký lúc đầu.
- Ra mắt.App TADA và TADA Driver lên App Store.
- Tin công ty.MVL được thành lập, theo VOV.
Thông tin tác giả
Đánh giá & bình luận
Viết bởi người đọc có tài khoản đã xác minh email.
Chưa có đánh giá nào. Bạn đã dùng Tada? Hãy chia sẻ trải nghiệm thực tế.
Đánh giá của người đọc được tính riêng, không ảnh hưởng đến điểm của Ban biên tập.
Chưa có bình luận nào. Hãy là người đầu tiên chia sẻ trải nghiệm của bạn.
Bình luận là ý kiến của người đọc, không phải nội dung của Ban biên tập AppDuo.